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中俄军舰:日紧急与美国联系合作 让日本大感震

时间:2016-06-09 18:01

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 然而,据国际文传电讯社报道,普京总统指出,有利于中方伙伴在修建俄罗斯高铁的决定性因素是目前俄罗斯缺乏获取欧洲投资的渠道。他对西门子公司的代表说:“在落实这种规模的项目时,经济规模、造价是个问题。包括贷款的成本。”
 
 
  报道称,选择中国人取代西门子的原因对专家而言一目了然。俄罗斯工程师联盟第一副主席伊万·安德里耶夫斯基指出:“中国的优势是低廉的价格和没有潜在的政治和制裁干扰。”
 
 日本防卫省称,中国军舰于今日凌晨3时10分许,从赤尾屿附近驶离毗邻海域。俄罗斯军舰也在3时5分许驶离毗邻海域。中俄军舰均没有驶入钓鱼岛12海里的“日本领海”。中国海军军舰进入钓鱼岛附近的日中毗邻海域是第一次,而中俄两国海军军舰同时出现在毗邻海域也是第一次。
 
  报道称,中俄两国军舰联合出现在钓鱼岛附近海域,让日本政府大感震惊。日本防卫省召开了紧急干部会议,研究对策。首相官邸的危机管理中心也设立了情报联络室,收集中俄军舰的相关情报。安倍在凌晨接到报告后,发出了三点指示:第一,为了预防不测事态的发生,要求各省厅紧密配合认真对应;第二,与美国等相关国家紧密联系合作;第三,尽全力加强警戒与监视。
 
  报道称,日本政府怀疑,中俄两国舰队在钓鱼岛附近海域进行长达数小时的航行,有可能是在进行针对钓鱼岛的联合军事演习。为此在凌晨2时,日本外务省事务次官斋木昭隆紧急召见了中国驻日本大使程永华进行了抗议,要求中国军舰立即离开毗邻海域。
  报道称,倘若莫斯科—喀山项目成功了,那么今后这条高铁线将继续延长,成为莫斯科—北京高铁干线和连接中国与欧洲和中东市场的“丝绸之路”项目的一部分。
 
  此前有人预计,莫斯科—喀山高铁线路使用的列车将在俄罗斯生产。至少米沙林在接受几家联邦媒体访问时曾多次强调,“不论是哪方推荐的任何一种列车都应通过成立联合企业的方式在俄罗斯生产”。
 
  报道称,中国制订了明确的政治策略:首先进口技术,随后实现自主生产,然后将技术改进得比原版更好。这一原则从采购俄罗斯飞机或核反应堆等事情上就能体现出来。而在俄罗斯,当局经常纠结于财产所有权分配问题,而忽视了掌握新技术。
 
  今年5月初,长春轨道客车股份有限公司出口部负责人马春生(音)说,中俄打算在俄罗斯生产高铁列车。俄方表示有意为莫斯科—喀山高铁线路购买列车,为此需组建中俄各自控股50%的合资企业。
 
  报道称,引人注目的是,中国怀疑俄罗斯是否对高铁列车存在高需求。马春生说:“我们从俄罗斯铁路规划可以知道,俄罗斯很快就不需要采购大量高铁列车。在今后5-10年内的需求量约为100至200辆。”
 
  德国西门子公司也曾表示对建设莫斯科—喀山高铁感兴趣。西门子俄罗斯公司总裁米勒4月底称:“这个项目很吸引我们,莫斯科—喀山段是一个新的高铁线路。我们更感兴趣的是与俄罗斯锡纳拉集团合作在俄进行生产的基础上出售高铁列车。”有报道称,西门子准备向该项目投资20亿欧元。与此同时,西门子不排除与中国共同参与该项目的可能性。米勒说:“我们在积极运作。我们知道,中方也是这样——我有个希望,三方合作也是一种选择……对于这种超大型项目来说,不仅需要俄中双方,也需要其他伙伴的努力。”
 
 
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