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随着一二线大都市圈的发展

时间:2017-09-07 09:42

来源:未知作者:admin点击:

  在安徽,除了已获准修造的合肥和芜湖外,未来该省还将启动淮南、马鞍山、蚌埠、安庆等市城市轨道交通主要线路建设。在河南,除了郑州和洛阳,河南还将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。也就是说,未来河南将有多座城市有望建造地铁。
 
  贵州省社科院研究员胡晓登说,在城镇化速度加快的情况下,数亿农民进城,中心城市传统的地面交通模式已经满足不了供应的需求。在稳增长仍需要投资主打的情况下,城市轨道交通是与供给需求契合度最高的领域。
 
  相比之下,东南沿海的江浙由于经济发达、城镇化率较高,已获准修造地铁的城市较多,因此,未来拟新结缘地铁的城市就比较少。比如江苏目前已有6座城市获准修建地铁,未来只有扬州修建地铁的可能性较大。
 
  随着一二线大都市圈的发展,这些中心大城市的地铁建设也随之扩展到周围邻近的城市。比如河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划提出,“十三五”期间,河北将推进环首都县(市)与北京市城市轨道交通衔接项目,率先建设平谷线(经三河)。研究推进亦庄-廊坊、大兴-固安、房山-涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。
 
  与此同时,深圳地铁也在计划进一步延伸至惠州,西安地铁规划延伸至咸阳,厦门地铁将延伸至漳州,武汉地铁拟延伸至鄂州等。
 
  不过,专家也提醒,在一二线大城市之后,未来普通的三线城市要造地铁还是应该更谨慎一些。因为现在很多三四线城市,由于其对周围的辐射吸引力有限,人口非但没有增加,反而在向一二线城市移动,因此不可对未来的城市人口增长过于乐观。
 
  以河南为例,今年6月发布的《河南城市发展报告(2017)》指出,目前河南的情况是,农村人口大多直接向郑州等大城市流动,再加上三、四线城市人口也在向郑州转移,造成郑州人口激增,三、四线城市人口流失。
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